Écoutez deux pilotes de ligne parler de leur rencontre avec un OVNI en plein vol

« …Air Shuttle 5959, c’est affirmatif et c’est une lumière qui en quelque sorte… s’atténue et devient brillante. Je ne sais pas si on s’en rapproche ou quoi ? Mais ça ressemble à une lumière qui tourne autour de lui comme ah… comme un genre de frisbee qui tourne autour de lui… »

Les gens n’ont plus peur de parler des ovnis, et il semble que tous les stéréotypes aient disparu, car les scientifiques, les militaires et le gouvernement s’intéressent de plus en plus à ces objets étranges. Mais les OVNIs n’ont rien de nouveau. En fait, des rapports sur d’étranges lumières, des objets en forme de disque et d’autres véhicules volants inexplicables similaires existent depuis des décennies. En fait, il existe même des rapports d’observations qui remontent à des centaines d’années. Récemment, le Congrès américain a laissé entendre que certains OVNIs étaient de la technologie extraterrestre. Bien que les affirmations extraordinaires nécessitent des preuves extraordinaires, que se passe-t-il si nous en avons déjà la preuve ?

Les meilleurs exemples, peut-être, sont les vidéos déclassifiées de la Marine qui montrent des objets qui n’ont apparemment aucun moyen de propulsion visible, ni ailes, ni échappement, ni rien qui puisse être attribué à la technologie humaine. Si les pilotes de la Marine disposaient de la technologie et de l’équipement nécessaires pour suivre et même filmer ces objets énigmatiques, il existe de très nombreuses autres rencontres entre des pilotes et des objets qui semblent défier toute explication. L’un de ces cas s’est produit le 28 février 1996, lorsque l’équipage du vol 5959 de la navette aérienne a signalé avoir vu un objet volant non identifié. Alors qu’il était en croisière non loin de Cleveland, l’équipage de cabine a remarqué un objet non identifié et lumineux volant juste en dessous de lui.

Air Shuttle 5959, c’est affirmatif et c’est une lumière qui… s’affaiblit et devient brillante. Je ne sais pas si on s’en rapproche ou quoi ? Mais ça ressemble à une lumière qui tourne autour de lui comme ah… comme un genre de Frisbee qui tourne autour de lui.

Alors que le pilote et son copilote observaient ce qu’ils voyaient, il a contacté par radio le contrôle du trafic aérien de Cleveland et a demandé si le contrôleur avait quelque chose près de cette position sur son radar. À la surprise de l’équipage de cabine, le trafic aérien n’avait rien sur son écran. Quelques minutes plus tard, le pilote du vol 3179 de Mesaba Airlines, qui avait également gardé un œil sur les communications radio, a signalé l’observation de l’OVNI. D’abord de couleur blanche, l’OVNI a rapidement affiché de nombreuses couleurs, comme l’ont observé les pilotes. De plus, l’avion 5959 a informé le contrôleur de la tour que l’OVNI se trouvait à environ 15 km et à plusieurs milliers de mètres en dessous.

Confus par ce que rapportaient les pilotes, les opérateurs du trafic aérien de Clevland ont suggéré que ce que les équipages avaient observé était peut-être le reflet d’une balise d’atterrissage ou quelque chose de similaire. Cependant, les pilotes des deux avions ont déclaré que la lumière qu’ils observaient était une source distincte et non une balise d’atterrissage. Dans une tentative de contact avec l’OVNI, Mesaba 3179 a essayé de faire clignoter ses lumières, mais l’objet n’a pas répondu. Les pilotes et la tour de contrôle étant manifestement confus, le trafic aérien a demandé si l’un des passagers à bord avait un appareil photo. On leur a également demandé s’ils étaient prêts à photographier l’objet. Par chance, un passager à bord du vol 3179 de Mesaba Airlines a pu photographier l’OVNI.

… Je veux dire que nous pouvons voir un nuage clair, vous savez, relativement solide… ah… en dessous de nous et c’est définitivement ah… blanchâtre distinct ah… bien, maintenant ça ressemble à un peu de rouge et de blanc verdâtre, une sorte de lumière pulsée et c’est constant. Ce n’est pas une balise.

Le sort des photographies, ainsi que de l’objet vu par deux avions le 28 février 1996, demeure un mystère, mais voici l’enregistrement audio entre les pilotes et le trafic aérien.

Source: Astro Univers